“禁售!”继华为之后,美国又盯上了比亚迪

时间:2019-08-10 来源: 历史
亚洲城开户注册 “销售被禁止!”在华为之后,美国一直盯上比亚迪。中国和美国之间的对抗应该有所了解。不久前,美国对华为的全面禁令是对中国镇压的一种表现。然而,华为终于通过丰富的技术知识浪费了它的危险。它不仅没有遭受美国太大的影响,而且还给美国带来了很大的威慑力。这样美国终于解除了对华为的禁令。

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然而,“美国帝国的死亡并未死亡”这句话已经客观地发生了。最近,美国已经开始大做文章,并希望采取新一轮行动来制裁中国,但这次他们正在关注中国的交通运输业。

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6月28日,美国参议院首次通过“参议院版本”《年度国防政策法案》:禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有,控股或补贴公司生产的火车和公共汽车。

简而言之,这次美国相关机构正在关注在美国开展业务的中国CRRC和比亚迪。

禁令的影响

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中新网

一旦此版本的美国官方政策法案最终获得通过,CRRC和比亚迪的美国业务将被终止。中国CRRC已经收到了洛杉矶地铁红线和紫线的64段模型的订单。此外,它还获得了价值1.375亿美元的费城城市轨道车订单。

目前,中国CRRC在美国列车市场的年销售额已超过180亿美元。如果禁令实施,将给CRRC带来巨大的经济损失。

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在比亚迪,2018年10月,它只收到了美国市场上90辆纯电动客车的订单。它已经为纯电动公交车累计了700多个订单。它拥有40多个稳定的客户,占美国电动客车市场的50%。以上分享。该禁令的实施也将对比亚迪在美国的业务产生不可预测的影响。

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该禁令不仅会给上述两家公司带来很大的损失,而且对美国也会产生很大的影响。

据报道,全球最大的铁路运输设备供应商CRRC已在芝加哥和马萨诸塞州的斯普林菲尔德建立了工厂,以生产美国订单。

比亚迪拥有Lancaster工厂,占地面积46,000平方米,在美国拥有750名员工。该禁令将对这些工厂的员工产生重大不利影响。

此外,两家公司最近还与多家美国代理商签订了大量订单。该禁令将成为不可抗力因素,允许美国机构承担禁令造成的经济损失。

为什么美国选择与这两家中国公司合作?

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据报道,中国CRRC目前仅在美国市场生产旅客列车。由于美国没有在这一领域取得突出成就的本地企业,中国CRRC占据了美国旅客列车市场的近一大份额。

因此,一些美国人认为,由于CRRC的低价格和成熟的技术,它可能进入美国公司所在的货运列车市场,这将对美国公司构成巨大威胁。

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比亚迪的电动公交车市场目前仅占美国乘用车市场的一小部分,但由于低碳旅行的普遍存在,电动公交车市场正在爆炸式增长。

根据市场研究和咨询公司Prescient& amp;战略情报列兵。美国电动公交车市场预计将从2018年的7.45亿美元攀升至2024年的约19.5亿美元。

相比之下,比亚迪几乎没有在美国市场上的竞争对手,因此相关的美国人认为比亚迪的发展是对美国独立公司的一种伤害。

美国人对自己的看法是什么?

对于这项禁令,美国在其人民中分为两个主要派系。有很多人支持它,有很多人反对它:

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代表铁路安全联盟的游说者埃里克奥尔森宣称:“交通运输也是一个'战略性行业',应该禁止外国政府支持的实体。外国政府可能会认为我们在运送直升机,坦克,石油或食品时知道。“

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兰卡斯特市市长雷克斯帕里斯说:“在兰卡斯特发生的最大的事情是比亚迪在这里建了一家工厂。比亚迪抵达后,犯罪率下降了40%,失业率下降了。从24%减少到4%。”

禁令会生效吗?

措辞:“禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有,控股或补贴公司制造的列车。”

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新华社

据美国《华尔街日报》称,由于美国当地交通运输部门资本支出的三分之一依赖于联邦资金,该禁令将影响整个国家。

一些共和党人和一些民主党人试图将中国公司排除在美国市场之外,甚至威胁说:“中国公共汽车和火车上的摄像机,位置追踪器和其他设备可能会为中国政府提供所谓的'监视和战略。“

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虽然CRRC驳斥了中国公司对美国构成国家安全威胁的论点,但比亚迪发言人也表示:“比亚迪公交车上没有间谍软件,中国政府也没有人告诉我们该做什么。”

但目前的情况仍不明朗。美国国会议员将对该提案的两个版本进行闭门讨论,结论可能会在8月份公布。

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来源:早茶

“销售被禁止!”在华为之后,美国一直盯上比亚迪。中国和美国之间的对抗应该有所了解。不久前,美国对华为的全面禁令是对中国镇压的一种表现。然而,华为终于通过丰富的技术知识浪费了它的危险。它不仅没有遭受美国太大的影响,而且还给美国带来了很大的威慑力。这样美国终于解除了对华为的禁令。

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然而,“美国帝国的死亡并未死亡”这句话已经客观地发生了。最近,美国已经开始大做文章,并希望采取新一轮行动来制裁中国,但这次他们正在关注中国的交通运输业。

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6月28日,美国参议院首次通过“参议院版本”《年度国防政策法案》:禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有,控股或补贴公司生产的火车和公共汽车。

简而言之,这次美国相关机构正在关注在美国开展业务的中国CRRC和比亚迪。

禁令的影响

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中新网

一旦此版本的美国官方政策法案最终获得通过,CRRC和比亚迪的美国业务将被终止。中国CRRC已经收到了洛杉矶地铁红线和紫线的64段模型的订单。此外,它还获得了价值1.375亿美元的费城城市轨道车订单。

目前,中国CRRC在美国列车市场的年销售额已超过180亿美元。如果禁令实施,将给CRRC带来巨大的经济损失。

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在比亚迪,2018年10月,它只收到了美国市场上90辆纯电动客车的订单。它已经为纯电动公交车累计了700多个订单。它拥有40多个稳定的客户,占美国电动客车市场的50%。以上分享。该禁令的实施也将对比亚迪在美国的业务产生不可预测的影响。

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该禁令不仅会给上述两家公司带来很大的损失,而且对美国也会产生很大的影响。

据报道,全球最大的铁路运输设备供应商CRRC已在芝加哥和马萨诸塞州的斯普林菲尔德建立了工厂,以生产美国订单。

比亚迪拥有Lancaster工厂,占地面积46,000平方米,在美国拥有750名员工。该禁令将对这些工厂的员工产生重大不利影响。

此外,两家公司最近还与多家美国代理商签订了大量订单。该禁令将成为不可抗力因素,允许美国机构承担禁令造成的经济损失。

为什么美国选择与这两家中国公司合作?

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据报道,中国CRRC目前仅在美国市场生产旅客列车。由于美国没有在这一领域取得突出成就的本地企业,中国CRRC占据了美国旅客列车市场的近一大份额。

因此,一些美国人认为,由于CRRC的低价格和成熟的技术,它可能进入美国公司所在的货运列车市场,这将对美国公司构成巨大威胁。

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比亚迪的电动公交车市场目前仅占美国乘用车市场的一小部分,但由于低碳旅行的普遍存在,电动公交车市场正在爆炸式增长。

根据市场研究和咨询公司Prescient& amp;战略情报列兵。美国电动公交车市场预计将从2018年的7.45亿美元攀升至2024年的约19.5亿美元。

相比之下,比亚迪几乎没有在美国市场上的竞争对手,因此相关的美国人认为比亚迪的发展是对美国独立公司的一种伤害。

美国人对自己的看法是什么?

对于这项禁令,美国在其人民中分为两个主要派系。有很多人支持它,有很多人反对它:

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代表铁路安全联盟的游说者埃里克奥尔森宣称:“交通运输也是一个'战略性行业',应该禁止外国政府支持的实体。外国政府可能会认为我们在运送直升机,坦克,石油或食品时知道。“

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兰卡斯特市市长雷克斯帕里斯说:“在兰卡斯特发生的最大的事情是比亚迪在这里建了一家工厂。比亚迪抵达后,犯罪率下降了40%,失业率下降了。从24%减少到4%。”

禁令会生效吗?

措辞:“禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有,控股或补贴公司制造的列车。”

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新华社

据美国《华尔街日报》称,由于美国当地交通运输部门资本支出的三分之一依赖于联邦资金,该禁令将影响整个国家。

一些共和党人和一些民主党人试图将中国公司排除在美国市场之外,甚至威胁说:“中国公共汽车和火车上的摄像机,位置追踪器和其他设备可能会为中国政府提供所谓的'监视和战略。“

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虽然CRRC驳斥了中国公司对美国构成国家安全威胁的论点,但比亚迪发言人也表示:“比亚迪公交车上没有间谍软件,中国政府也没有人告诉我们该做什么。”

但目前的情况仍不明朗。美国国会议员将对该提案的两个版本进行闭门讨论,结论可能会在8月份公布。

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